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Le bloc 3-en1

Test • Alphacool Eisbaer Solo Chrome
Le bloc 3-en1
Vue dans le réservoir, après vidange.
La cold plate en cuivre
Le dessus avec son logo éclairé et ses raccords
Le support en place sur notre socket LGA-2011-v3

• Présentation

Le bloc 3-en1 [cliquer pour agrandir]Vue dans le réservoir, après vidange.  [cliquer pour agrandir]

L'Eisbaer Solo, monolithique

 

Le bloc Eisbaer d'Alphacool, on le connait, reconnaissable par sa forme rectangulaire. Les dimensions de l'ensemble sont de 67.3 mm de hauteur et 66 mm de côté. Le poids du matériel est de 570g à vide.

 

La cold plate en cuivre  [cliquer pour agrandir]

 

Le dessus avec son logo éclairé et ses raccords [cliquer pour agrandir]Sur le dessus du capot, nous trouvons un logo rétroéclairé de bleu, deux filetages G1/4" pour l'entrée et la sortie, un bouchon de remplissage et le cordon d'alimentation 3pins. En faisant le tour, on trouve la fenêtre du réservoir et le reste du capot est plein. La finition chromée du plastique lui donne cet aspect miroir. Enfin, la base du waterblock est en cuivre.

 

À l'intérieur, Alphacool à installé une pompe DC-LT 2600 low-noise céramique, annoncée comme silencieuses. Sa tension de fonctionnement est comprise entre 7 et 13.5V. Elle tournera à 2600tpm max et devrait pouvoir débiter jusqu'à 72 litres à l'heure. La hauteur de refoulement à ce rythme sera de 1m. Le tout ne devrait pas consommer plus de 3.2W.

 

L'installation pourra se faire sur toutes les plateformes actuelles. Du LGA1366 au LGA20xx en passant par tous les LGA115x chez Intel et une couverture complète chez AMD, jusqu'à l'AM4.

 

• Mise en place

Le support en place sur notre socket LGA-2011-v3 [cliquer pour agrandir]Afin de mettre en place l'Eisbaer Solo, nous devons préparer les supports de maintien dédiés. La manipulation est un peu laborieuse puisqu'il faut assembler vis, ressort et entretoise et les installer sur chaque point d'ancrage. Pour les plus petits sockets, il vous faudra une backplate. Dans notre cas, les vis réservées au LG2011 suffiront. Alphacool préconise de visser le tout à la main. Ce que nous faisons bien sagement.

 

Il est temps de terminer cette présentation et d'aborder le prix de vente du kit. L'eisbaer solo en version standard, noire, est vendu généralement autour des 60 €. Le prix ne bouge pas d'un iota avec l'arrivée de la robe chromée. Vous trouverez le modèle concerné au même tarif, même un poil moins cher, sur la boutique Aquatuning.fr. Maintenant que vous savez tout, voyons comment il se comporte en pratique.



Un poil avant ?

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Les 6 ragots
Les ragots sont actuellement
ouverts à tous, c'est open bar !
par Un ragoteur qui pipotronne de Bretagne, le Mardi 01 Octobre 2019 à 19h49  

En général, les aio utilisent des radiateurs en alu contre du cuivre pour les custom donc plus performant.
Chez alphacool : rad en cuivre sur l'AIO Eisbaer LT
par Un ragoteur qui pipotronne de Bretagne, le Mardi 01 Octobre 2019 à 19h47  
par Un #ragoteur connecté du Centre-Val de Loire le Mardi 01 Octobre 2019 à 13h32
Les watercooling en kit sont généralement plus performant et il suffit de remplacer la pièce défectueuse ou plus a jour en cas d'ugrade.

En général, les aio utilisent des radiateurs en alu contre du cuivre pour les custom donc plus performant, si la pompe lache sur l'aio, tu mets tout a la poubelle. Les pire c'est coolermaster qui met des vis inviolables sur leur aio, si tu dois purger/nettoyer tu peux pas, direction poubelle. C'est aussi intelligent que souder le bouchon de vidange de ta voiture, le jour ou tu dois vidanger, tu met la voiture a la benne
Dans le cas d'Alphacool, ils piochent dans leur catalogue, les pompes sont identiques entre les AIO et les customs, idem pour les radiateurs. ils vont plus loin en prévoyant un raccord rapide si tu veux rajouter la CG plus tard par exemple. Bref j'en suis ravis de mon AIO alphacool LT. Par exemple il existe un kit avec cette pompe avec le rad NexXxoS

par Un #ragoteur connecté du Centre-Val de Loire, le Mardi 01 Octobre 2019 à 13h32  
Les watercooling en kit sont généralement plus performant et il suffit de remplacer la pièce défectueuse ou plus a jour en cas d'ugrade.

En général, les aio utilisent des radiateurs en alu contre du cuivre pour les custom donc plus performant, si la pompe lache sur l'aio, tu mets tout a la poubelle. Les pire c'est coolermaster qui met des vis inviolables sur leur aio, si tu dois purger/nettoyer tu peux pas, direction poubelle. C'est aussi intelligent que souder le bouchon de vidange de ta voiture, le jour ou tu dois vidanger, tu met la voiture a la benne
par Ragoteur qui prend l'eau en Île-de-France, le Mardi 01 Octobre 2019 à 07h44  
Merci beaucoup pour ces éclaircissements !
par Thierry C. le Lundi 30 Septembre 2019 à 18h35
Concernant le protocole, la 5770 sert à l'affichage. La GTX780 Poseidon ne sert qu'en cas de test d'un système hybride sur lequel on peut ajouter un GPU (voir l'Eisbaer Extrem par exemple).

L'avantage de l'AIO c'est la simplicité de mise en place et l'absence de maintenance. Tu n'auras pas à te soucier de ça en général. Il y a bien des cas particuliers (toujours l'eisbaer extrem). Comme tu le dis, si tu n'es pas à l'aise avec un système "maison" il vaut mieux préférer l'option AIO. Sinon va falloir bricoler
par Thierry C., le Lundi 30 Septembre 2019 à 18h35  
Concernant le protocole, la 5770 sert à l'affichage. La GTX780 Poseidon ne sert qu'en cas de test d'un système hybride sur lequel on peut ajouter un GPU (voir l'Eisbaer Extrem par exemple).
par Ragoteur qui prend l'eau en Provence-Alpes-Côte d'Azur le Lundi 30 Septembre 2019 à 16h11
Merci pour ce test d'un produit que je ne connaissais pas !

D'ailleurs je n'y connais pas grand chose en tuning de manière générale, aussi il y a quelque chose qui ne m'apparaît pas très clairement :
Dans le détail de la configuration utilisée, tu indiques partir sur une radeon HD 5770 (avec rad passif) puis ensuite tu parles de GTX 780.
Je vois bien qu'il est à ce moment là question de système hybride mais si jamais, Thierry tu veux apporter un peu plus de détails sur le pourquoi du comment, ça pourrait sans doute m'aider à comprendre
L'avantage de l'AIO c'est la simplicité de mise en place et l'absence de maintenance. Tu n'auras pas à te soucier de ça en général. Il y a bien des cas particuliers (toujours l'eisbaer extrem). Comme tu le dis, si tu n'es pas à l'aise avec un système "maison" il vaut mieux préférer l'option AIO. Sinon va falloir bricoler
par Ragoteur qui prend l'eau en Provence-Alpes-Côte d'Azur le Lundi 30 Septembre 2019 à 16h11
Sinon, depuis la démocratisation des AiO, est-ce qu'il demeure intéressant d'utiliser des systèmes en kits pour des fins autres qu'esthétiques ?
Et comme j'imagine que la réponse est sans doute "oui", est-ce qu'il faut flipper si l'on utilise un AiO et qu'on ne sait pas comment purger et re-r
par Ragoteur qui prend l'eau en Provence-Alpes-Côte d'Azur, le Lundi 30 Septembre 2019 à 16h11  
Merci pour ce test d'un produit que je ne connaissais pas !

D'ailleurs je n'y connais pas grand chose en tuning de manière générale, aussi il y a quelque chose qui ne m'apparaît pas très clairement :
Dans le détail de la configuration utilisée, tu indiques partir sur une radeon HD 5770 (avec rad passif) puis ensuite tu parles de GTX 780.
Je vois bien qu'il est à ce moment là question de système hybride mais si jamais, Thierry tu veux apporter un peu plus de détails sur le pourquoi du comment, ça pourrait sans doute m'aider à comprendre

Sinon, depuis la démocratisation des AiO, est-ce qu'il demeure intéressant d'utiliser des systèmes en kits pour des fins autres qu'esthétiques ?
Et comme j'imagine que la réponse est sans doute "oui", est-ce qu'il faut flipper si l'on utilise un AiO et qu'on ne sait pas comment purger et re-remplir le bouzin au bout de quelques années ?