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De la communication optique inter-puce, et pourquoi pas ?

Certes, ça n'est pas le premier papier à proposer d'inviter la lumière dans une puce, mais proposer un partenariat avec GloFlo, c'est quand même assez inédit. C'est pourtant ce que l'équipe d'Ayar Labs, une jeune firme fondée par des anciens du MIT a réussi à négocier en décembre. Leur idée se base sur un constat simple : pour relier des puces entre elles, le traditionnel fil de cuivre est devenu obsolète.

 

D'une part sa bande passante est limitée, et d'autre part une partie de l'énergie fournie est dissipée par effet Joule, ce qui est responsable de la chauffe du circuit. En passant à une transmission à base de lumière, ce phénomène physique n'aurait pas lieu, ce qui entraînerait une diminution de la consommation des circuits inter-puces de 95% ! Au passage, la bande passante serait multipliée par 10, sans impact notoire sur la latence. Selon le PDG de l'entreprise, cela permettait une chute de 30 à 50% de l'énergie utilisée par les serveurs de données massifs utilisés par Facebook ou Amazon. Les serveurs de calculs seraient également en ligne de mire, pour une date plus lointaine cependant.

 

Le projet, nommé Brilliant, devrait sortir sur le marché vers 2019. Il est cependant le fruit d'une plus longue gestation, environ 25 papiers de recherche étalés sur 10 ans. Si la technologie fait ses preuves dans le domaine professionnel, on espère la retrouver dans le segment grand public ! Cependant rien n'est dit sur la capacité de production industrielle de tels circuit lumineux, ni sur leur fiabilité à long terme. Encore un peu de maturation avant les premiers tests ! (Source : MIT News)

 

cpu optique mit ayar labs

Une fibre optique dans une carte mère, et pourquoi pas ?

Un poil avant ?

Chewbacca sort un mini-PC pour jouer dans son Faucon

Un peu plus tard ...

Après avoir trouvé le point G+, EVGA fournit aussi le PQ !

Les 24 ragots
Les ragots sont actuellement
ouverts à tous, c'est open bar !
par Aquina, le Mardi 10 Avril 2018 à 18h40  
par Cristallix le Lundi 09 Avril 2018 à 16h29
Vous pouvez arrêtez sur le HS svp ? Merci
Bon , ben vous savez ce qu'il vous reste a faire a CDH ... un débat politico-philosophico-economico-social par semaine , les gens pourrons se lâcher
par Cristallix, le Lundi 09 Avril 2018 à 16h29  
Vous pouvez arrêtez sur le HS svp ? Merci
par Un rat goth à l'heure embusqué, le Lundi 09 Avril 2018 à 13h59  
par Un #ragoteur déconnecté embusqué le Lundi 09 Avril 2018 à 11h56
Ca doit être pour ça qu'on l'avait mis en place alors que les camions existaient déjà, avec de magnifiques zones industrielles autour...
Le fret a été offert aux cégétistes de la SNCF tout comme les bus à coup de milliard de dette pour "moderniser" un monopole public.

 

La route, c'est bon pour approvisionner un Lidl depuis un entrepôt intermédiaire, guère plus : je me demande si tu as la moindre idée de ce qu'un hyper peut débiter quotidiennement, sachant qu'il y a encore largement pire avec l'industrie, dont on nous rappelle ces temps-ci que les arrêts aux frontières sont problématiques à cause du fonctionnement en flux tendu (une pièce ou sous-structure fabriquée à 200+km de là peut ne même pas encore avoir été chargée sur le camion au moment où la construction débute sur la chaîne d'assemblage et arriver 5 minutes avant l'heure prévue de montage). Que tout le monde préfère perdre de la thune sur la route (c'est que des frais extérieurs après tout, au même titre que les sociétés spécialisées dans le nettoyage de locaux ou les intérimaires...) qu'avoir du stock a plus à voir avec l'évolution des transports que quoi que ce soit d'autre.


Le rail n'a jamais été compétitif face aux transport routier ou aérien. Les milliards englouti dans le tout TGV ont été gaspillé pour faire la nike à l'avion et particulièrement Air France.

Pendant plus de 30 ans, le corporatisme des privilégiés du rail et de l'air ont fait les poches des français pour pisser le plus près du mur.
par Un #ragoteur déconnecté embusqué, le Lundi 09 Avril 2018 à 11h56  
par Scrabble le Lundi 09 Avril 2018 à 08h11
Le fret sur rails n'a jamais été compétitif par rapport à la route, raison pour laquelle il a été abandonné. La route est bien plus efficace.
Ca doit être pour ça qu'on l'avait mis en place alors que les camions existaient déjà, avec de magnifiques zones industrielles autour...

La route, c'est bon pour approvisionner un Lidl depuis un entrepôt intermédiaire, guère plus : je me demande si tu as la moindre idée de ce qu'un hyper peut débiter quotidiennement, sachant qu'il y a encore largement pire avec l'industrie, dont on nous rappelle ces temps-ci que les arrêts aux frontières sont problématiques à cause du fonctionnement en flux tendu (une pièce ou sous-structure fabriquée à 200+km de là peut ne même pas encore avoir été chargée sur le camion au moment où la construction débute sur la chaîne d'assemblage et arriver 5 minutes avant l'heure prévue de montage). Que tout le monde préfère perdre de la thune sur la route (c'est que des frais extérieurs après tout, au même titre que les sociétés spécialisées dans le nettoyage de locaux ou les intérimaires...) qu'avoir du stock a plus à voir avec l'évolution des transports que quoi que ce soit d'autre.
par PoRRas, le Lundi 09 Avril 2018 à 08h58  
Pour avoir bossé sur de la fibre optique, mécaniquement ça a assez de souplesse. En tout cas bien plus que ce qu'on peut faire subir à un PCB avant de briser les connections. Comme évidemment il y aura un revêtement par dessus, il n'y a pas grand soucis à se faire sur la longévité d'un produit grand public.

Ce sont les soudures qui craignent.
par Scrabble, le Lundi 09 Avril 2018 à 08h11  
par Un #ragoteur déconnecté embusqué le Lundi 09 Avril 2018 à 08h02
ça a changé, mais le mal a été fait dans les 20 années précédentes avec l'abandon quasi-total du fret sur rails au profit d'une route pas vraiment efficace du fait de la structuration du secteur.
Le fret sur rails n'a jamais été compétitif par rapport à la route, raison pour laquelle il a été abandonné. La route est bien plus efficace.
par Un #ragoteur déconnecté embusqué, le Lundi 09 Avril 2018 à 08h02  
par Un médecin des ragots embusqué le Dimanche 08 Avril 2018 à 22h52
N'importe quoi! On parle en ce moment de près de 50 milliards de dette à la SCNF notamment sur le réseau...
Hum...

Pour le coup, la SNCF a fait dans le social foireux assez lourdement, au moins depuis les années 80. Depuis peut-être 2010 avec les pressions (ouverture du marché, demandes incessantes des gouvernements d'être à l'équilibre...) ça a changé, mais le mal a été fait dans les 20 années précédentes avec l'abandon quasi-total du fret sur rails au profit d'une route pas vraiment efficace du fait de la structuration du secteur.
par Un #ragoteur déconnecté embusqué, le Lundi 09 Avril 2018 à 07h56  
par Un médecin des ragots embusqué le Dimanche 08 Avril 2018 à 22h39
Quel est intérêt d'un émetteur radio lorsque les pertes dans le cuivre sont pour ainsi dire nulle pour une liaison de quelques centimètres?
Quel intérêt pour les oiseaux d'avoir des ailes?

Le problème du cuivre c'est le routage, besoin de beaucoup de pistes subissant et générant un gros tas... d'interférences radio (tiens donc ), ce qui implique des règles toujours plus problématiques dans ledit routage (et accessoirement l'encodage), alors que dans le même temps la BP devient de plus en plus problématique (on notera au passage que concernant la RAM, passer les DIMM en stockage semi-froid façon ReadyBoost et intégrer une quantité "normale" de RAM proche "très chaude" limiterait les besoins vis-à-vis de l'optimisation OoO)
par Un médecin des ragots embusqué, le Dimanche 08 Avril 2018 à 22h52  
par Jemporte le Dimanche 08 Avril 2018 à 22h34
Impossible de laisser une perle pareil.
La dette de la France c'est 0% d'investissement techno, 100% "d'investissements sociaux", le genre d'investissements qui en appelle "d'autres" par la suite et sans aucun retour autre qu'électoral.
Il y a 0% de notre dette dépensée dans le Concorde, le TGV, Airbus, Ariane, nos autoroutes, nos centrales nucléaires, nos industries Télécom etc et tout ce qui nous fait encore survivre aujourd'hui. Mais ces derniers trucs sont en train de se désagréger ou quittent la France du fait des taxes et des dépenses sociales et des remboursements de la dette.
N'importe quoi! On parle en ce moment de près de 50 milliards de dette à la SCNF notamment sur le réseau...

Trop facile de cracher sur le social tout en bénéficiant de la protection sociale spécifique à la France. Les mêmes individus qui crachent volontier sur le social en y associant l'immigration seront les premiers à pleurnicher lorsque la France deviendra aussi intolérante que leur idole fantasmée du far west américain.

source: https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0301512766876-dette-de-la-sncf-la-pression-monte-sur-le-gouvernement-2166142.php
par Un médecin des ragots embusqué, le Dimanche 08 Avril 2018 à 22h39  
par Un #ragoteur déconnecté embusqué le Dimanche 08 Avril 2018 à 17h29
On parle d'émetteurs dont la portée effective ne doit être que de quelques centimètres tout au plus, sans avoir à se soucier de la dispersion du signal contrairement à la radio à grande échelle.
Quel est intérêt d'un émetteur radio lorsque les pertes dans le cuivre sont pour ainsi dire nulle pour une liaison de quelques centimètres?

De plus, le récepteur a de forte chance d'être saturé par les sources électromagnétiques les plus proches telle que l'alimentation à découpage et des selfs.

 

Certes c'est moins rapide que l'optique, mais ça a aussi des avantages, notamment le coût, surtout si on veut du fiable (un routage optique dans le PCB, comment dire... ). Le même principe en optique serait l'utilisation de lasers, mais sauf erreur quasiment tout le monde en interdit l'emploi "hors carénage".


La radio c'est peut être moins cher en génie civil sur de longues distances mais pour une distance si ridicule de l'ordre du centimètre c'est un non sens!
par Jemporte, le Dimanche 08 Avril 2018 à 22h34  
par Un ragoteur macagneur embusqué le Samedi 07 Avril 2018 à 15h23
La nostalgie de l'époque glorieuse de la France à coup de milliards de dette... que nos enfants doivent désormais payer.
Impossible de laisser une perle pareil.
La dette de la France c'est 0% d'investissement techno, 100% "d'investissements sociaux", le genre d'investissements qui en appelle "d'autres" par la suite et sans aucun retour autre qu'électoral.
Il y a 0% de notre dette dépensée dans le Concorde, le TGV, Airbus, Ariane, nos autoroutes, nos centrales nucléaires, nos industries Télécom etc et tout ce qui nous fait encore survivre aujourd'hui. Mais ces derniers trucs sont en train de se désagréger ou quittent la France du fait des taxes et des dépenses sociales et des remboursements de la dette.
par Un #ragoteur déconnecté embusqué, le Dimanche 08 Avril 2018 à 17h29  
par Un ragoteur charitable embusqué le Dimanche 08 Avril 2018 à 15h11
La radio c'est plus lent que la lumière et son énergie est perdu dans les métaux par induction électromagnétique.
On parle d'émetteurs dont la portée effective ne doit être que de quelques centimètres tout au plus, sans avoir à se soucier de la dispersion du signal contrairement à la radio à grande échelle.

Certes c'est moins rapide que l'optique, mais ça a aussi des avantages, notamment le coût, surtout si on veut du fiable (un routage optique dans le PCB, comment dire... ). Le même principe en optique serait l'utilisation de lasers, mais sauf erreur quasiment tout le monde en interdit l'emploi "hors carénage".