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Test • Corsair Carbide SPEC-OMEGA
Le Carbide SPEC-OMEGA de devant
L'arrière train du nouveau Carbide
Le panneau vitré et ses vis 6 pans...
La façade et l'arrière du boîtier
L'intérieur du Spec-Omega, côté carte mère
L'arrière du plateau du Spec-Omega
Autre petite vue de l'intérieur et du ventilateur en façade
Allez, une dernière pour la route !
Vue sur les supports 2.5
Le châssis emprunté au Crystal 460X
Les caches du haut et de la façade

• Présentation

 

 Le Carbide SPEC-OMEGA de devant [cliquer pour agrandir]L'arrière train du nouveau Carbide [cliquer pour agrandir]

Le Carbide SPEC-OMEGA dans toute sa splendeur

 

Corsair Carbide SPEC-OMEGA
COULEUR Noir, noir/blanc ou noir/rouge
FAMILLE

Moyen tour

DIMENSIONS (EN MM)

495 x 233 x 516

POIDS

8 kg

MATÉRIAUX Acier, plastique et verre
FORMATS DE CARTE

Jusqu'à ATX

BAIES 5,25" 0
BAIES 3,5"

2

BAIES 2,5"

3+2

Slots PCI

7

RESTRICTIONS

CPU : 165 mm

GPU : 370 mm

PSU : 190 mm

CONNECTIQUE EN FAÇADE

2 x USB 3.0 + I/O Audio

VENTILATION FOURNIE

1x120 avant et 1x120 arrière

PRIX OFFICIEL

109.90€

Attaquons fort avec les mensurations du nouveau venu. Le SPEC-OMEGA fait 495 mm  de hauteur, 232 mm de largeur, pour 516 mm de profondeur. Le poids de la bête avoisine les 9 kg à vide.

 

Le panneau vitré et ses vis 6 pans... [cliquer pour agrandir]

 

La façade et l'arrière du boîtier [cliquer pour agrandir]

On retrouve bien évidemment le design anguleux et asymétrique de la gamme. Le SPEC-OMEGA l'arbore sur sa façade et son haut. Petite particularité ici, vous aurez une petite partie vitrée sur la façade, à la place de la partie en mesh, ainsi qu'un liseré lumineux blanc sur notre modèle. Le front panel se compose de deux ports USB 3.0 et des E/S audio HD. C'est tout. Rien de neuf de ce côté-là. Sur le dessus, on retrouve le design asymétrique propre à la gamme.

 

Les panneaux sont, comme sur la plupart des boîtiers, au nombre de deux et sont placés de chaque côté du châssis. Sur la droite nous avons un panneau en acier, plein, et c'est tout. À gauche nous trouvons un panneau en verre trempé qui offre une jolie vue sur l'intérieur du SPEC-OMEGA.

 

L'arrière nous laisse entrevoir les sept slots d'extension, l'alimentation placée sur le fond et un emplacement pour un ventilateur de 120 mm. Le boîtier est posé sur quatre superbes pieds design comme son prédécesseur le SPEC-ALPHA. C'est tout pour l'extérieur.

 

Corsair Carbide Spec-Omega

 

Petit tour chez Alain

 

L'intérieur du Spec-Omega, côté carte mère [cliquer pour agrandir]L'arrière du plateau du Spec-Omega [cliquer pour agrandir]

L'intérieur du SPEC-OMEGA

 

Pour accéder à l'intérieur du SPEC-OMEGA, point de vis à main, mais de jolies vis nécessitant l'utilisation d'une clé à six pans. Autant dire que la manipulation est assez pénible si vous ouvrez souvent votre boîtier. Une fois les vis tombées, déposez délicatement la vitre parce que ça casse !

 

Autre petite vue de l'intérieur et du ventilateur en façade [cliquer pour agrandir]Allez, une dernière pour la route ! [cliquer pour agrandir]

Pendant ce temps à Vera Cruz

 

Vue sur les supports 2.5 [cliquer pour agrandir]On découvre (enfin pas vraiment puisque ça se voyait avant) que l'intérieur n'est pas compartimenté comme sur le Crystal 460X. Le cache étant absent, nous pouvons voir l'emplacement du bloc d'alimentation et le support de disques durs 3.5".

 

Le plateau de carte mère peut supporter les modèles allant jusqu'à l'ATX. L'emplacement est entouré de plusieurs passages de câbles, protégés pour certains, et d'une grosse découpe permettant l'accès à l'arrière du socket. La ventilation est confiée à deux ventilateurs de 120 mm. Le premier d'entre eux, est un SP 120 LED placé en aspiration sur l'avant, en position intermédiaire (face à la carte graphique). Le second est le même modèle, dépourvu de DEL cette fois. Ils tourneront tous deux à 1300 tpm pour maximiser l'aération.

 

En retournant le châssis, nous trouvons un support amovible placé derrière la carte mère. Ce support permet la mise en place de trois disques durs de 2.5", sans aucun outil. On peut ensuite voir que l'espace est assez étriqué et qu'il faudra être méticuleux lors de l'agencement pour pouvoir refermer le panneau sans être embêté.

 

En retirant les différents capots, nous pouvons voir les emplacements dédiés à la ventilation. À l'avant vous pouvez installer trois 120 mm ou deux 140. L'emplacement est également compatible avec des radiateurs de 360 mm ou 280 mm. Le dessus quant à lui permet d'ajouter deux ventilateurs de 120 ou 140 mm, alors que l'espace est compatible avec des radiateurs de 240 mm uniquement. Notons également que seul l'emplacement du bloc d'alimentation est filtré sur ce boîtier.

 

Le châssis emprunté au Crystal 460X [cliquer pour agrandir]Les caches du haut et de la façade [cliquer pour agrandir]

Châssis et caches du SPEC-OMEGA

 

En ce qui concerne le montage, nous n'avons rencontré aucun problème particulier après le démontage du panneau vitré à l'aide de la clé Allen (livrée en bundle). Tout se passe relativement bien jusqu'à la mise en place de notre SSD système. Le support arrière est mal fichu puisqu'il oblige à positionner les unités connecteurs vers le haut. Multiplier les SSD ici obligera à bien penser le câblage pour ne pas que cela déborde et empêche la fermeture. Le manque de place se fera également sentir lors de la mise en place du connecteur 24 broches. Généralement assez épais, le câble devra être bien positionné pour ne pas gêner lui aussi à la fermeture. Pensez également à positionner votre EPS-12V avant de placer la carte mère si vous installez au préalable votre ventirad ; la place manquera une fois la carte mère en position. En ce qui concerne les restrictions, nous notons une hauteur de ventirad limitée à 165 mm (c'est pas mal !), de quoi allonger vos GPU sur 370 mm et un espace officiel de 190 mm pour l'alimentation (nous avons dégagé 220 mm en déplaçant la cage 3.5").

 

Voilà pour la description du SPEC-OMEGA de Corsair. Le boîtier devrait être disponible courant juillet au prix conseillé de 109.90 € par chez nous. Le tarif pour ce modèle certes design, mais qui ne se démarque pas au niveau de l'équipement, est assez dur à avaler. Maintenant que c'est dit, allons faire chauffer la bête maintenant.



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