Arctic présente l'Alpine M1 pour un refroidissement tout en silence

par Un ragoteur qui aime les d'Alsace le Mercredi 27 Janvier 2016 à 08h43

Pour ce prix il aurait pu être en cuivre

A moins qu'il aie utilisé un alliage, le même en cuivre peserait entre 1kilo et 1kilo et demi (le cuivre est 3.3 fois plus dense que l'alu et je pense pas que le système de montage dépasse 100 gr, donc 3.3*427gr à la louche le calcule est fait). Ce qui fait que le prix des matières première est multiplié par 9 (le cuivre est 3fois plus cher à la tonne et trois fois plus dense, à la louche toujours). Donc alors qu'ici niveau usinage ben on est à 2-3 euros de matières premières (en se basant sur le prix de l'alu à la tonne et sur le gaspillage de matériaux toujours à la louche).
Enfin bref, le bloc de matière première du bouzin reviens plus cher que le prix de vente en cuivre massif et serait vachement lourd pour la CM. Il faudrait un autre design (ailette plus fine, ou bien picos (même des carré ça marche) pour que ça fasse un bon produit, donc on augmente le prix d'usinage, on augmente les pertes et on fait doublé le prix au minimum sans resté aussi rentable...
Tu pense toujours qu'on peut l'avoir en cuivre pour ce prix ?

edit: par contre vrai qu'en alu il pourrait couté moitié moins je pense, enfin je connais pas les prix de production donc je spécule sur ce dernier point.

par Un ragoteur barré du Centre le Mardi 26 Janvier 2016 à 21h36

13 boules pour ça c'est un peut exagéré

Pour ce prix il aurait pu être en cuivre

par k'stor le Mardi 26 Janvier 2016 à 17h07

Le problème est que la convection naturelle dans un boitier est trop lente. Accessoirement la CM est rarement posée au fond du boitier ce qui fait que l'alpine M1 serait même meilleur que l'alpha pour en profiter. Au final , les rads actuels aec leurs ailettes parallèles à la CM permettent de faire les mêmes choses niveau convection, voire mieux et en plus ils profitent des flux d'air éventuels causés par les ventilos des boitiers.

Si tu regarde le test que tu as fourni les meilleurs rapport perfs/bruit sont apporté justement par les picos. Il n'y a qu'en situation forcée (donc avec un ventilo collé au rad) que les ailettes fonctionnent mieux que les picos. Je pense que si on en voit plus c'est surtout parce que c'est plus complexe (et couteux?) à produire alors que ça n'a de l'intérêt que sur l'entrée de gamme. Les produits comme l'alpine sont la pour occupé le terrain pas pour faire de l'innovation, malheureusement au vu de la croissance des machines peut gourmande qui pourrait fonctionner entièrement en passif.

Sinon presque HS mais la convection naturelle le top du top c'est en watercooling avec un bon gros rad à l'extérieur de la tour et avec pour seul pièces mobile du circuit une pompe (correctement conçue c'est quasi inaudible).

par VeauX le Mardi 26 Janvier 2016 à 18h11

Les rad a ailettes droites sont extrudés, c'est pas cher et seulement la base est á usiner. Les rad a batons sont surement moulées, dejá ca coute un peu plus cher a faire (certainement moins de pieces par minute). C'est sur que si on devait usiner un rad comme ca a partir d'un bloc d'alu ca ne serait pas pratique.

De mémoire, il me semble que l'alpha était usiné (ce qui est pire). Mais c'est vrai que j'aurais plutôt fait un moulage. Mais vu le gain apporté, le caloduc est nettement plus efficace.

13 boules pour ça c'est un peut exagéré

par Florian L. le Mardi 26 Janvier 2016 à 12h08

bof tu sais ça nous arrive régulièrement d'avoir des CP +sieurs mois après la sortie des produits, et où il manque les 3/4 des infos

Ce genre de dissipateur existait déjà quand seul le minitel était accessible par tous, et donc bien avant que vous ne sortiez la planche et les tréteaux du coffre de la bx, pour ouvrir la première échoppe qui allait prendre plus tard,le nom de comptoir du hardware. Alors que vous ayez une latence relâchée pour évoquer la sortie d'un nouveau modèle de ce genre n'a que peu d'incidence.
Et sinon, 12.99 pour un pauvre bout d'alu, c'est un peu du foutage de gueule.

Les rad a ailettes droites sont extrudés, c'est pas cher et seulement la base est á usiner.
Les rad a batons sont surement moulées, dejá ca coute un peu plus cher a faire (certainement moins de pieces par minute). C'est sur que si on devait usiner un rad comme ca a partir d'un bloc d'alu ca ne serait pas pratique.

par Baba the Dw@rf le Mardi 26 Janvier 2016 à 17h00

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Le problème est que la convection naturelle dans un boitier est trop lente. Accessoirement la CM est rarement posée au fond du boitier ce qui fait que l'alpine M1 serait même meilleur que l'alpha pour en profiter.
Au final , les rads actuels aec leurs ailettes parallèles à la CM permettent de faire les mêmes choses niveau convection, voire mieux et en plus ils profitent des flux d'air éventuels causés par les ventilos des boitiers.

par k'stor le Mardi 26 Janvier 2016 à 16h11

Comme ça ? J'ai un Alpha PAL6035 et PEP66U

Yep c'est ça ce genre de bâtonnet mais bizarrement c'est quasi plus fait en ventirad CPU alors que la convection naturelle a été prouvée bien meilleur. Maintenant ils ont tendance à couté plus cher mais au final on parle de radiateur léger qui coute moins de 30euros donc 5 euros de plus ou de moins quand on voit les perfs...
Et même pour les autres utilisations, les seuls que j'ai pu trouvé facilement ne se font plus qu'aux US chez Enzotech ou chez Coolinnovation mais ces derniers ne font pas de vente aux particulier seulement aux assembleur (à la manière d'Asatek). Enfin comme ils sont presque introuvable en Europe... C'est con parce que ce genre de petit rad (par exemple les MOS-C1 pour les VRMs) sont parfait pour accompagner une config passive ou un watercooling qui rafraichit souvent moins bien la CM du fait de l'absence du ventirad.

par Le nerdz le Mardi 26 Janvier 2016 à 15h58

pour les bâtonnets je n'en ai jamais vu et c'était une supposition d'usinage, c'est clair qu'en version soudure ça change tout les paramètres.

Comme ça ? J'ai un Alpha PAL6035 et PEP66U

pour les bâtonnets je n'en ai jamais vu et c'était une supposition d'usinage, c'est clair qu'en version soudure ça change tout les paramètres.

par Le nerdz le Mardi 26 Janvier 2016 à 14h51

parce qu'en usinage les ailettes c'est simple à faire alors que les bâtonnets c'est tout le contraire, sans compter la matière gâchée.

Matière gâchée ?
J'ai l'impression qu'au contraire les bâtonnets n'étant pas "taillé" mais soudé/moulé on perd moins de matières. Maintenant un usinage plus compliqué oui, mais pour le prix qu'on nous fait payé pour ces bouts de métal je pense qu'on pourrait en exiger plus.