Test • Silverstone Tundra TD02-E & TD03-E

• Présentation

La petite famille Tundra

Les Tundra TD02-E et TD03-E partagent plusieurs éléments. Commençons par l'ensemble pompe/waterblock. Il s'agit d'un bloc de 60mm par 55mm, d'une épaisseur de 33.5mm. Quasi carré, il renferme donc la pompe chargée de faire circuler le fluide dans le circuit. Ce qu'on sait de cette dernière c'est qu'elle moulinera à +/- 2500tpm et qu'elle est alimentée par un connecteur 3 pins.

Au-dessus du capot se trouve le flocon Silverstone qui s'illuminera d'un bleu très bleu une fois en marche. La cold plate est intéressante. Entièrement en cuivre, elle propose un design screw-less où sans vis pour les francophiles.

Encore le bloc, oui...

La base n'est pas polie et laisse apparaitre quelques sillons. Les fixations prennent place sur les côtés du bloc. Elles sont taillées dans de l'alu massif et permettent pour l'une des paires un montage sur les plateformes Intel, et l'autre paire sur AMD.

De ce bloc partent deux tuyaux lisses d'un diamètre de 11mm externe. Ils courent sur 310mm pour acheminer le liquide jusqu'au radiateur. C'est là que se fera la différence entre les deux modèles du jour. Mais avant d'évoquer les radiateurs, voyons les ventilateurs qui équipent ce matériel.

Chaque kit est équipé de deux ventilateurs à neuf pales de 120mm. Moulinant entre 1500 et 2500tpm avec une forte pression, ils seront capables d'expulser jusqu'à 157m³ d'air à l'heure au travers du radiateur. Chaque ventilateur est alimenté par un connecteur 4pins pour la régulation. Voilà pour l'ensemble des points communs.

Le TD02-E est équipé d'un radiateur de 240mm, dont les dimensions exactes sont de 278mm de longueur, 124 de largeur et 27mm d'épaisseur. Le TD03-E quant à lui possède un radiateur compact de 159mm de longueur pour 124mm de largeur et toujours 27mm d'épaisseur. Tous deux possèdent une protection sur le pourtour du radiateur. C'est plutôt intéressant puisque cela évitera de le rayer lors des manipulations. Sous les caches latéraux, nous apercevons une finition façon fibre de carbone assez sympathique. Ça change de la simple peinture.

Le plus intéressant sur cet élément c'est la surface de dissipation. On y compte 12 canaux de circulation qui ne sont pas reliés par le traditionnel ruban d'ailettes. Ici, Silverstone nous propose une architecture qui rappelle ce que l'on voit sur certains ventirads. Les ailettes traversent d'un bloc tout le radiateur et sont soudées autour des canaux. On en dénombre 110 rangées sur le TD02-E et 55 sur le TD03-E.

Quelques détails sur les radiateurs

Dans la boite, rien de particulier. De quoi monter les kits sur les plateformes Intel et AMD du moment, un peu de pâte thermique et les deux ventilateurs. Concernant la compatibilité, on se limite au AMx et FMx chez AMD, alors que les engins iront sur les LGA775 d'Intel, en plus de tous ceux qui suivent. Le montage est plutôt simple avec un backplate à préparer selon le support de destination, d'épaisses entretoises et des vis à ressort pour fixer le tout. C'est plutôt simple à manipuler et il est possible de faire le montage dans le boitier directement si l'espace vous le permet. Attention toutefois au TD03-E qu'il faudra amputer de son ventilateur interne pour pouvoir visser le bloc au socket, à moins de commencer par la mise en place du bloc...

Le montage sur LGA 115X

Évoquons le tarif avant de passer aux tests. Il vous en coutera 110 de nos précieux Euros pour acquérir le TD02-E, alors que le TD03-E se négocie autour des 100€. Voilà pour les présentations..