Test • Antec Nine Hundred Two

• L'intérieur

Il est temps de retirer le panneau latéral gauche du Nine Hundred Two qui, même s'il est doté d'une vitre en plexiglas, nous masque une bonne partie des éléments internes du boîtier.

Comme on pouvait s'y attendre suite à la face arrière externe qui était noire, c'est en fait l'intégralité du châssis du 902 qui est peint en noir. Le résultat est assez impressionnant, et on comprend mieux pourquoi Antec a souhaité le mettre en valeur avec cette vitre sur le panneau latéral.

• L'arrière:

Commençons notre analyse plus en détail par l'arrière du 902, mais donc vu de l'intérieur. On retrouve les détails que nous avions devinés depuis l'extérieur, à savoir par exemple que l'alimentation se place en bas de la tour, et repose sur 4 patins en caoutchouc afin de limiter la transmission des vibrations. On retrouve également les brackets ajourés, l'occasion de voir que le montage se fait avec des vis classiques à tête cruciforme. Quitte à laisser des vis, des modèles à main auraient été bien vus.

Le Tricool se branche à l'alimentation via une prise molex, et son sélecteur vient lui se placer sur le petite panneau de contrôle, que nous allons regarder de plus près.

L'occasion de voir que le sélecteur du Tricool vient juste se clipser dans des orifices prévus à cet effet. Or il reste comme nous l'évoquions lors de l'analyse externe un emplacement disponible. Cette place pourra dès lors être exploitée s'il le souhaite par l'utilisateur ! Il lui suffira par exemple d'installer un ventilateur Tricool sur son radiateur CPU pour pouvoir le fixer sur le dernier emplacement disponible, le "Rear2". Une contrainte malgré tout, et de taille : les câbles des sélecteurs sont bien courts...

• L'avant:

Passons maintenant à l'avant de l'Antec 902, toujours vu de l'intérieur.

On retrouve en haut les 3 baies 5.25" disponibles pour des lecteurs, avec les caches en mousse peu seyants sur les 2è et 3è emplacements. En dessous prennent place 2 cages à disques durs, munies chacune d'un Tricool 120mm. Les deux cages sont un peu différentes, nous reviendrons sur ce point un peu plus bas.

• Le haut:

Mais attardons nous pour le moment sur le haut du boîtier. L'occasion bien entendu de voir en chair et en os (ou plutôt plastique et roulements) le Big Boy de 200mm de diamètre et 30mm d'épaisseur. Il s'alimente par une molex et est relié lui aussi donc au sélecteur arrière, qui permet non seulement de régler sa vitesse selon 3 modes (High, Middle et Low) mais également d'allumer ou non ses diodes.

Autre détail intéressant de ce cliché: les câbles émanant des connectiques. C'est en effet le souci d'avoir les connectiques placées sur le haut du boîtier: il faut faire traverser les câbles. Antec a, pour facilité les choses, placé tout d'abord un clip en plastique sur le haut du boîtier pour maintenir en place ces différents câbles, et nous allons maintenant voir comment les masquer efficacement.

• Le dos:

Pour voir cela, un cliché du dos de la plaque servant à accueillir la carte mère. L'occasion de voir que plusieurs orifices rectangulaires ont été percés, et deux serre-fils placés. Les orifices sont judicieusement placés, sur la hauteur de la carte mère et en dessous, là où sortent les câbles de l'alimentation.

Pour ce qui est des serre-fils, ils ne sont pas "high-tech" puisque ce sont de classiques modèles en plastique, mais ils ont l'avantage de pouvoir être aisément ajustés par l'utilisateur, et de pouvoir contenir s'il le faut un grand nombre de câbles. Vous ne devriez donc pas avoir de réelle difficulté à rendre l'intérieur de votre unité centrale présentable.

• Les câbles:

En parlant des câbles, un petit coup d'oeil à ceux qui descendent donc du haut de la tour. Antec n'a pas fait de fioritures, on retrouve le connecteur audio et la confirmation qu'il est compatible HDA, le câble de l'eSATA, les USB et pour finir seulement 3 branchements pour la carte mère: les boutons power et reset, et une diode de fonctionnement HDD. Pas de haut parleur donc par exemple, pour ceux qui ont l'habitude de l'utiliser.

• La place pour la carte graphique et le ventirad CPU:

Commençons par parler de la place disponible pour le ventirad CPU. A la base, aucun souci à signaler. Il y a plus de 16cm de disponible en hauteur, de quoi faire rentrer les plus grands monstres. Même le cache en plastique sur le panneau latéral permettant de maintenir un éventuel ventilateur 120mm additionnel ne gêne pas, car il est incliné et ne vient pas se mettre dans l'axe du ventirad. Par contre si vous ajouter le ventilateur sur le panneau latéral, sa carcasse à lui pourra poser problème. Les 16cm se transformeront en un peu moins de 14cm et il vous faudra alors choisir un ventirad CPU adapté.

Pour ce qui est de la carte graphique, nous avions nous ne vous le cachons pas quelques craintes. Le 902 est en effet 4.3cm moins profond que le 1200, et cette place perdue aurait pu poser des soucis avec les cartes graphiques les plus longues du marché, qui font 27cm. Qu'à cela ne tienne, nous avons fait l'essai avec une HD3870 X2 et ses 27cm donc de long. Comme vous pouvez le voir sur la photo cela passe, très juste mais cela passe. De plus nous nous sommes exprès mis dans la situation la plus compliquée, à savoir d'installer la carte en face de la cage à DD la plus longue. Il suffirait par exemple d'inverser les 2 cages pour que le montage de la HD3870 X2 soit une formalité. Pas de souci donc, Antec a bien calculé son coup.

• Les cages à disques durs:

Puisque nous avons évoqué les cages à DDs, il est temps de les observer de plus près. Pour les extraire il faut tout d'abord ouvrir les 2 panneaux latéraux du 902 (4 vis) puis retirer les 8 vis de chaque cage (16 vis donc). Déception donc tout de même, nous avions déjà été rebutés par le nombre de vis sur 1200, les choses ne changent guère avec le 902. Il y a un peu moins de vis tout de même à manipuler, mais c'est uniquement parce qu'il ne possède que 2 cages à DDs contre 3 au 1200.

Les cages s'extraient ensuite par l'avant de la tour, et nous pouvons donc constater qu'elles ne sont pas tout à fait identiques. En fait la différence néanmoins est très légère, puisque c'est juste qu'une des 2 cages possède un cache en plastique à l'arrière, permettant à l'utilisateur de placer s'il le souhaite un ventilateur 120mm supplémentaire. A l'exception de cela les 2 cages sont en fait identiques.

Elles permettent d'installer 3 disques, et si l'on ne peut qu'apprécier l'écart laissé par Antec entre chaque disque, permettant de bénéficier au mieux du flux d'air du Tricool, déception par contre au sujet du montage. Il est aisé, les vis longues rentrant facilement dans les orifices et se vissant tout aussi simplement, mais par contre aucune présence d'un système anti-vibration, pas même les rondelles en silicones chères à Antec. Des disques bien refroidis donc, mais mal insonorisés. En mettre 3 pourrait dès lors créer de réelles vibrations que la cage n'aurait pas moyen d'amortir convenablement.

• La filtration de la poussière:

Autre point que nous avions fort peu apprécié sur le Twelve Hundred: les filtres à poussière intégrés aux cages à DDs, et qui nécessitaient donc au total 28 vis à retirer puis remettre pour un nettoyage complet. Eh bien Antec nous rejoue le même scénario, avec donc juste non plus 28 vis mais 20 vis "seulement", puisqu'il n'y a plus que 2 cages et donc 2 filtres à nettoyer. Quel dommage que la firme n'ai donc aucunement profité de l'élaboration de son nouveau modèle pour tenter d'y apporter quelques petites améliorations qui auraient été les bienvenues...